地处东亚的日本和位于南亚的印度不断加强在此领域的合作，显然带有针对中国的色彩。据海外网报道，印度空军已经开始和日本航空自卫队举行联合空战演习，印方出动了苏-30MKI重型战斗机、伊尔-76运输机和伊尔-78加油机，在日本与航空自卫队的F-15和F-2战斗机等展开演练
印军的苏-30MKI抵达日本值得注意的是，苏-30MKI战斗机进驻日本期间，除了要与日方战机进行空战对抗演练，也将向自卫队相关人员开放座舱，供日方专业人士参观乃至体验飞行考虑到印日两国的对华态度，不少人担忧日本会借了解苏-30MKI战斗机的机会，大致推断出解放军歼-16战斗机的各项性能，乃至开发可对抗中国空军主战装备的武器或各类战法。不过，这种观点表面来看虽然有几分道理，实际上却是讲不通的
印度对苏-30MKI的初始技术指标要求很高这还要从苏-30MKI战机的由来说起回想上世纪90年代中期，在看到中国空军开始列装进口自俄罗斯的苏-27战斗机后，印度也很快向俄罗斯发出了采购重型战斗机的需求一向对战机性能要求颇高的印度空军对俄方提出了要求，即新战机的技术指标要全面超越解放军获得的苏-27。
苏-30MKI战机的发动机安装了矢量喷管而精明的俄罗斯人则投其所好，先是用“文字游戏”的方式，将部分双座型的苏-27UBK改称苏-30K并拿来糊弄印度，然后就开始引诱印方不断“加钱”印度空军不是喜欢各种高技术指标吗？没问题。俄方就开始在苏-30K的身上加装各种在当年看起来很高端，但却缺乏技术验证和积累的新设备，如机载无源相控阵雷达和三元推力矢量喷管等一番折腾下来，成果就是看似集“高大上”于一身的苏-30MKI了。
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俄军自用的苏-30SM但要知道，这番操作基本可视作是俄罗斯用印度投下的大笔资金，给自己的战斗机工业“练手”了就拿那个三元推力矢量喷管来看，当年俄军自己的战斗机都还没用上，足见其是何等不成熟的装备而当苏-30MKI终于实现这些能力后，俄罗斯也靠着印度的钱获得了足够的技术积累，开始对俄军的苏-27和苏-30加以改装和提升，使用的就是那些在苏-30MKI的身上经过验证和优化过的技术。
印度斯坦航空公司以产品质量低而闻名也就是说，印度不仅自掏腰包地给俄罗斯当了“小白鼠”，到手的苏-30MKI还是一款不够成熟和靠谱的“验证机”从这个角度来想，把苏-30MKI同装备有国产有源相控阵雷达和先进配套弹药的歼-16作比较，显然是太高看前者的综合性能了。再加上以质量低下而“著称”的印度斯坦航空公司接手了苏-30MKI的本土组装，导致这款战机故障频发，就更别想着和歼-16相比了
歼-16战斗机的信息化程度很高中国在引进苏-27战斗机后，很快就开始了全面的国产化工作，发展出100%国产化的歼-11系列战机，并参考俄罗斯从苏-27到苏-30的发展模式，自主改进出具备多用途能力的“中国版苏-30”。歼-16问世之时，就装备了数字化程度极高的玻璃化座舱、有源相控阵雷达、国产视距外空空导弹和丰富的防区外对地打击武器。
歼-16属于“空地双强”的多用途战斗机从严格角度来说，俄空天军的苏-30SM和印度空军的苏-30MKI都属于“以对空作战为主，兼具一定的对地打击能力”的战斗机而歼-16则是标准的多用途战斗机，原因就在于该机“空地双强”，在制空作战和对地攻击方面均颇为强大。相比起印度的苏-30MKI，歼-16享有约半代的技术优势，若日印两国试图以苏-30MKI去模拟歼-16并探寻如何对抗后者，那恐怕只会是做无用功……
苏-30MKI真模拟不出歼-16的水平归根结底，印度与日本的联合空战演习恐怕更大的价值在于政治层面，实际的军事意义并不很大毕竟用高端产品可以模拟出低端产品的性能，但若要用低端产品去模拟高端产品的性能，那基本是不可能的，歼-16等中国新型战机不是那么好挑战的。